semirremolque de GNL

semirremolque de GNL

Los remolques de transporte de GNL son semirremolques de transferencia de presión criogénica con aislamiento al vacío diseñados para brindar rendimiento, facilidad de operación y seguridad.

Estabilidad

Al apuntar al centro de gravedad más bajo y maximizar el ancho de la distancia entre ejes, CIMC ENRIC  se esfuerza por aportar a sus semirremolques la máxima estabilidad en todos sus diseños para garantizar la seguridad de las operaciones.

Carga útil

CIMC ENRIC ofrece un amplio espectro de cargas útiles en el mercado. Dependiendo de los países de operación, CIMC ENRIC se compromete a ofrecer la mejor carga útil proponiendo diseños adaptados (teniendo en cuenta camiónel peso).

Gran variedad de opciones

Equipado con una bomba criogénica o sin bomba criogénica, CIMC ENRIC ofrece una amplia variedad de opciones dependiendo del país o países de operación y los deseos del cliente.

Requisitos reglamentarios y de seguridad

Desde el gabinete de control hasta el chasis y los ejes, los semirremolques CIMC ENRIC tienen el sello ATEX y están diseñados de acuerdo con los países de operación específicos.


CIMC ENRIC fabrica productos con altos estándares, listos para sobresalir en entornos hostiles. Y, como siempre, CIMC ENRIC respalda cada producto que fabrica con el soporte que necesitas.

El semirremolque de GNL está optimizado específicamente para transportar gas natural licuado (GNL) por las carreteras de EE. UU. Este semirremolque de transferencia de presión criogénica con aislamiento al vacío está diseñado para brindar rendimiento, facilidad de operación y seguridad.

El semirremolque de GNL ofrece una de las cargas útiles más competitivas de la industria y cumple o supera todos los requisitos del código de diseño. 

En asociación con sus clientes, CIMC ENRIC diseña, diseña y fabrica semirremolques y equipos móviles para abordar altos estándares de seguridad junto con un tiempo de espera optimizado.

CIMC ENRIC considera un peso más ligero, seguridad y rendimiento optimizado en todos sus diseños, para una mejor carga útil y un tiempo de espera máximo. CIMC ENRIC propone una amplia variedad de equipos móviles como los totalmente inox Contenedores ISO de GNL 


semirremolque de GNL

Como primer fabricante de equipos criogénicos en China, ENRIC produce semirremolques criogénicos desde 2003 y lo ha estado haciendo durante casi 20 años. La capacidad de producción anual de semirremolques criogénicos es de más de 1500 unidades. A lo largo de los años, Amrico ha suministrado cerca de 4000 semirremolques criogénicos a los mercados nacionales e internacionales, ocupando el primer lugar en China. Los estándares de Enrico son incluso más estrictos que los estándares nacionales, como el sellado al vacío. Hoy Enrico está comprometido con el marketing internacional y hemos exportado a más de 20 países, incluidos EE. UU., Nigeria, Rusia, Kazajstán, Tailandia y muchos más.

Especificación


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Fabricación de acuerdo con ADR, EN 13530, ASME (U STAMP) y GOST • Transporte en carga útil máxima dentro de los límites legales y estándares vigentes de cualquier país • Flexibilidad de fabricación con una amplia variedad de opciones de capacidad para satisfacer los requisitos de los clientes • Diseño opcional De acuerdo con las condiciones del territorio de operación.

Fabricación de acuerdo con ADR, EN 13530, ASME (U STAMP) y GOST • Transporte en carga útil máxima dentro de los límites legales y estándares vigentes de cualquier país • Flexibilidad de fabricación con una amplia variedad de opciones de capacidad para satisfacer los requisitos de los clientes • Diseño opcional De acuerdo con las condiciones del territorio de operación.

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Súper aislamiento al vacío y multicapa • Diseño ergonómico perfecto para operación y servicio • Tanque interior y tuberías de acero inoxidable • Diseño fácil de usar período mínimo de operación • Aplicación de pintura de alta calidad mediante secado en horno • Métodos de inspección no destructivos de acuerdo con las normas (Prueba radiográfica, prueba de penetrantes, prueba de partículas magnéticas, etc.)

Súper aislamiento al vacío y multicapa • Diseño ergonómico perfecto para operación y servicio • Tanque interior y tuberías de acero inoxidable • Diseño fácil de usar período mínimo de operación • Aplicación de pintura de alta calidad mediante secado en horno • Métodos de inspección no destructivos de acuerdo con las normas (Prueba radiográfica, prueba de penetrantes, prueba de partículas magnéticas, etc.)

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Los semirremolques se pueden fabricar de acuerdo con la presión operativa deseada y las diferentes capacidades de transporte por carretera de los países de destino, de acuerdo con las normas.

Los semirremolques se pueden fabricar de acuerdo con la presión operativa deseada y las diferentes capacidades de transporte por carretera de los países de destino, de acuerdo con las normas.

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Nuestro semirremolque criogénico adopta el método de aislamiento de bobinado multicapa. logrando un excelente rendimiento de aislamiento y una baja tasa de evaporación diaria. Dado que el semirremolque criogénico se usa ampliamente para transportar GNL, generalmente se lo denomina semirremolque de GNL. Características del semirremolque criogénico 1. Diseñado y fabricado de acuerdo con ASME VIlI, el semirremolque criogénico cumple con DOT MC338. El semirremolque criogénico diseñado y producido según EN13530 cumple con TPED. 2. El volumen alcanza los 13.000 galones.

Nuestro semirremolque criogénico adopta el método de aislamiento de bobinado multicapa. logrando un excelente rendimiento de aislamiento y una baja tasa de evaporación diaria. Dado que el semirremolque criogénico se usa ampliamente para transportar GNL, generalmente se lo denomina semirremolque de GNL. Características del semirremolque criogénico 1. Diseñado y fabricado de acuerdo con ASME VIlI, el semirremolque criogénico cumple con DOT MC338. El semirremolque criogénico diseñado y producido según EN13530 cumple con TPED. 2. El volumen alcanza los 13.000 galones.

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Los camiones cisterna que transportan GNL son similares a los camiones de 18 ruedas que transportan gasolina o diésel, pero mucho más grandes. “Uno de esos camiones sólo puede contener unos 9.300 galones de GNL, mientras que uno de esos camiones cisterna [de gasolina] puede contener cientos de miles o millones de galones.

Los camiones cisterna que transportan GNL son similares a los camiones de 18 ruedas que transportan gasolina o diésel, pero mucho más grandes. “Uno de esos camiones sólo puede contener unos 9.300 galones de GNL, mientras que uno de esos camiones cisterna [de gasolina] puede contener cientos de miles o millones de galones.

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