Con la ola de conversión de petróleo a gas de los buques de China y la promoción integral de la estrategia de buques inteligentes ecológicos con bajas emisiones de carbono, la tendencia general y la dirección del desarrollo es promover la aplicación de tecnologías más limpias y eficientes. Barcos propulsados por GNL reducir la contaminación y las emisiones de carbono en el transporte por vías navegables interiores. El rápido desarrollo de Barcos propulsados por GNL impulsará directamente la creciente demanda de Construcción de infraestructura de GNL. Sin embargo, el método tradicional de llenado de GNL marino lleva mucho tiempo y es ineficiente, y la construcción y operación de la estación de servicio es difícil, el ciclo de construcción es largo y el número de estaciones es pequeño, lo que se ha convertido en un problema importante que restringe el Promoción y aplicación de buques propulsados por GNL. Por tanto, el desarrollo de una Método de suministro de combustible GNL con baja inversión y alta eficiencia es inminente. El tanque de GNL modo de reemplazo iniciado por CIMC ENRIC tiene como objetivo resolver una serie de restricciones en Llenado de GNL.
En septiembre de 2022, el proyecto "Gasificación de Xijiang" de CIMC logró resultados importantes y el primer barco propulsado por GNL del primer lote de 20 buques cisterna de cemento propulsados por GNL de nueva construcción ----- "CIMC Runqing 107" se entregó con éxito. Este proyecto es de gran importancia para acelerar el desarrollo ecológico del transporte marítimo por vías navegables interiores de China. Para satisfacer las necesidades de reabastecimiento de combustible del desarrollo a gran escala de buques propulsados por GNL en el futuro, CIMC ENRIC, desde la perspectiva de las necesidades de la industria, sigue de cerca el ritmo de "gasificación de Xijiang", confiando en el tanque de transporte de cemento de Xijiang. proyecto de barco, desarrolla y diseña de forma independiente el contenedor cisterna móvil de GNL de 20 pies bajo el modo de reemplazo del tanque y la caja fría del sistema de suministro de gas dividido, promueve la operación y el desarrollo del negocio de transporte marítimo ecológico en ríos interiores.
Escena de instalación del tanque de combustible marino de GNL
Jiang Pingan, subdirector general e ingeniero jefe de Nantong Energy, una empresa miembro de CIMC ENRICDijo que, como pionero en soluciones nacionales de transporte ecológico, Nantong Energy se ha comprometido a promover la aplicación del negocio de buques de GNL terrestres y se ha asociado con muchos socios de la industria para resolver los problemas de los clientes: llenado difícil, llenado lento y otros problemas, consolidar la posición líder en el mercado en el campo de los equipos de energía limpia. Pidió al equipo del proyecto concentrarse en llevar a cabo investigaciones temáticas de manera ordenada, superar y dominar las tecnologías centrales en áreas clave, tomar firmemente la iniciativa de la competencia y el desarrollo, liderar la nueva dirección del desarrollo de la industria y promover conjuntamente la innovación de los buques. Los modelos de llenado de GNL con otros socios de la industria logran resultados lo antes posible.
Mirando hacia el futuro, CIMC ENRIC Continuará aumentando la inversión en investigación y desarrollo en la demostración y aplicación del modelo de reemplazo de tanques para realizar la innovación tecnológica, formando un efecto de demostración de la industria, acelerando la innovación de los buques. Modo de llenado de GNL, y ayudar al desarrollo verde, bajo en carbono y de alta calidad del industria del transporte marítimo por vías navegables interiores.
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