El cilindro de GNL es un tanque de almacenamiento aislado al vacío con tecnología única de aislamiento al vacío y excelente rendimiento de aislamiento. Se utilizan para el almacenamiento y transporte de GNL licuado criogénico, gas natural u óxido nitroso, así como otros líquidos que pueden utilizarse para el transporte por carretera de líquidos criogénicos, principalmente para el llenado de GNL y el almacenamiento de líquidos criogénicos, pero también para el almacenamiento y suministro in situ de GNL. Todos los modelos están altamente estandarizados y las dimensiones están unificadas, lo que resulta conveniente para que los clientes elijan y transporten;
Todos los modelos están altamente estandarizados y las dimensiones están unificadas, lo que resulta conveniente para que los clientes elijan y transporten;
Los productos relacionados cubren una amplia gama de presiones y medios opcionales, desde 1,47 MPa hasta 2,88 MPa, lo que resulta conveniente para que los clientes seleccionen el tipo;
Proporcionar gasificador incorporado (1,47/1,66/2,88 MPa) y gasificador externo (2,5 MPa), esquema de gasificación para que los clientes elijan, adecuado para diferentes escenarios de aplicación;
Proporcione soluciones de medidor de nivel mecánico/electrónico sin marco (levantamiento de orejetas)/marco (levantamiento de marco) para que los clientes elijan, tanto económicas como personalizadas.
ES
Pakistán, Rusia, Tailandia
Garantía: 2 años;
Servicio posterior a la garantía: soporte técnico por vídeo, soporte en línea, repuestos, servicio de campo;
30% de pago inicial, 70% de pago restante antes de la entrega;
Rusia, Indonesia, Filipinas, Kazajstán, Letonia, Bolivia;
Modo de aislamiento térmico: Aislamiento multicapa súper vacío
Especificación: 175L GNL Cilindro, Cilindro de GNL de 180L, Cilindro de GNL de 196L, Cilindro de GNL de 210L, Cilindro de GNL de 220L, Cilindro de GNL de 410L, Cilindro de GNL de 450L, Cilindro de GNL de 495L
Presión de trabajo: 1,37MPa-2,88MPa
Medio: LOX, LlN, LAr, LCO2, GNL
Tipo: vertical, horizontal
código aplicado: GB, GOST
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El gas natural se compone principalmente de metano (normalmente al menos un 90%), pero también puede incluir etano, propano e hidrocarburos más pesados. El 'ducto' de gas natural también puede incluir trazas de nitrógeno, oxígeno, dióxido de carbono, compuestos de azufre y agua. El oxígeno, el dióxido de carbono, los compuestos de azufre y el agua se eliminan en un proceso de pretratamiento.
El proceso de licuefacción comprime, enfría, condensa y reduce la presión y temperatura a la que se licua el metano (principal componente del gas natural). Todo el proceso se puede ajustar para producir el GNL más puro posible.
Las estaciones receptoras de GNL contribuyen a la cadena de valor del GNL almacenando GNL y suministrando gas natural a los usuarios finales. Esto normalmente incluye tuberías, cilindros de GNL, compresores, evaporadores, bombas y otros componentes. El GNL de los buques metaneros se transporta a los tanques de almacenamiento a través de tuberías de descarga. El GNL almacenado se transporta al proceso de vaporización mediante bombas en el cilindro de GNL. El proceso de vaporización se utiliza para entregar el gas natural al usuario final.
La recirculación, la despresurización y la descarga son todos pasos en el proceso de descarga de GNL. Para evitar que la tubería de descarga se caliente antes de descargar el GNL, la tubería de descarga debe mantenerse fría. Durante la fase de recirculación, una pequeña cantidad de GNL del cilindro de GNL circula continuamente a través de la tubería para mantenerlo frío. Durante el proceso de despresurización, la presión de la tubería se reduce a la cantidad necesaria para transportar el GNL desde el buque hasta los tanques de almacenamiento. Luego de la fase de descarga, el proceso entra en la primera etapa de recirculación.
Durante la descarga y almacenamiento del cilindro de GNL, el vapor del GNL se evapora continuamente debido al calor absorbido en el cilindro de GNL y las tuberías criogénicas. Este vapor se llama gas evaporado (BOG). Esto puede causar daños físicos a las instalaciones de GNL debido al aumento de 600 veces en el volumen. Cuando el BOG se procesa en exceso, se utiliza más energía. Por lo tanto, se necesita una gestión eficaz del BOG para ahorrar energía. Para las instalaciones de recepción de GNL, la recondensación y la compresión directa son procesos de tratamiento de BOG populares. Usando un compresor BOG, el BOG del cilindro de GNL se comprime a aproximadamente 10 bar y se mezcla con suficiente GNL saliente para producir una mezcla líquida, que luego se bombea a un condensador. La mezcla líquida se comprime para proporcionar presión y se evapora con salmuera en una bomba de alta presión (HP). Si la tasa de GNL indicada en la solicitud no es suficiente para condensarlo todo, el BOG no condensará en el condensador. El compresor HP comprime el BOG restante en el condensador a la presión de la tubería y lo entrega inmediatamente a la tubería donde se mezcla con el gas natural (Park et al., 2010). Como los compresores HP utilizan mucha energía, es deseable reducir el funcionamiento del compresor HP.
Ninguna cantidad de aislamiento, por muy eficaz que sea, puede mantener frío el GNL por sí solo. El GNL se almacena como un "refrigerante en ebullición", lo que significa que es un líquido muy frío en su punto de ebullición bajo presión de almacenamiento. La temperatura de un cilindro de GNL almacenado es comparable a la del agua hirviendo, pero 470°F [243°C] más baja. La temperatura del agua hirviendo (212 °F [100 °C]) no cambia al aumentar el calor porque se enfría por evaporación (generación de vapor). De manera similar, si se mantiene una presión constante, el GNL mantendrá su temperatura casi constante. Esto se conoce como "enfriamiento automático". Mientras se permita que el vapor (vaporización del vapor de GNL en el cilindro de GNL) salga de la tetera, la temperatura permanecerá constante (en el tanque).
Si no se elimina el vapor, la presión y la temperatura dentro del recipiente aumentarán. Incluso a 100 psig [6,7 barg], la temperatura del GNL será de aproximadamente -200 °F [-129 °C].
El Cilindro de GNL Automotriz es un contenedor criogénico superaislado al vacío que permite almacenar gas natural líquido a bajas temperaturas durante largos períodos de tiempo y en pequeñas cantidades.
Poniendo la seguridad en primer lugar. Sólo se fabrican Cilindros de GNL que pasan las pruebas enumeradas en los códigos y normas.
Vida útil extremadamente larga Utilizando la experiencia y los conocimientos adquiridos para fabricar cilindros criogénicos de GNL para aplicaciones industriales.
Excelente aislamiento Tecnología de aislamiento del 90%, no se dobla incluso después de 5 días de carga completa.
Planifique una fácil sustitución de componentes en caso de que surja un problema.
Producción personalizada según las especificaciones del cliente. Con nuestro enfoque superior en el diseño y fabricación de cilindros de GNL, podemos responder rápidamente a la demanda, independientemente del tipo o volumen de vehículo.
Como hemos visto, los Cilindros de GNL trabajan en rangos de temperatura extremadamente bajos o en procesos de baja temperatura. Es importante y obligatorio que para operar en la región criogénica, los materiales y procesos sean capaces de resistir el efecto criogénico. Esto hace que el cilindro de GNL también se considere uno de los componentes principales y equipos importantes para los sistemas de almacenamiento de GNL.
El tanque de almacenamiento criogénico de GNL es un tanque de almacenamiento vertical u horizontal de doble capa aislado al vacío para almacenar oxígeno líquido, nitrógeno, argón, dióxido de carbono y otros medios, la función principal es llenar y almacenar líquidos criogénicos. El tanque consta de una carcasa de acero al carbono o acero inoxidable y un recipiente a presión colocado en su interior. La chaqueta está aislada con múltiples capas de devanados para mantener un alto vacío.
El cilindro es un recipiente aislado al vacío de alto rendimiento para el almacenamiento y transporte de oxígeno líquido criogénico, nitrógeno, argón, dióxido de carbono, gas natural licuado u óxido nitroso. Se pueden utilizar para el transporte por carretera de líquidos criogénicos o para el almacenamiento y suministro in situ. Largos tiempos de almacenamiento y una amplia gama de aplicaciones.
Ofreciendo una gama de cilindros de GNL de alto rendimiento de 90L a 500L, nuestros cilindros de GNL están diseñados, fabricados e inspeccionados según estándares nacionales o internacionales. Los cilindros de GNL están hechos de acero inoxidable de alta resistencia y cuentan con un diseño de cilindro avanzado, buen aislamiento y baja evaporación estática. tarifas.
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